泰国海军S-26T潜艇采购记：一场波折重重的军贸博弈配资网在线配资平台
在东南亚军备竞赛的浪潮中，泰国海军的潜艇采购计划可谓一波三折。2025年9月16日，随着泰国海军总司令吉拉蓬·翁维特与中国船舶工业集团在北京敲定补充协议，这场持续八年的潜艇马拉松终于迎来转机。协议确定将原计划使用的德国MTU发动机更换为中国自主研发的CHD620型号，并将交付时间延长至2028年底。
这场军购大戏的序幕要追溯到2015年。当时，越南从俄罗斯引进6艘基洛级潜艇的消息，让泰国军方坐立不安。面对泰国湾和安达曼海日益紧张的局势，泰国政府决定启动潜艇采购计划。在2017年国际竞标中，中国基于039B型潜艇改进的S-26T方案凭借出色的性价比脱颖而出。这款排水量2600吨的潜艇配备先进的AIP系统，可在水下潜航20余天，特别适合泰国近海作战需求。当年5月，中泰签署总价约10亿美元的合同，计划建造3艘，首艘预付款高达4000万美元。
展开剩余65%然而好景不长，2020年新冠疫情重创泰国旅游业，国防预算大幅缩水。更棘手的是，德国突然宣布对华实施发动机禁运，导致项目陷入停滞。面对困境，中方迅速提出替代方案：采用国产CHD620发动机。这款发动机经过上千小时测试，性能稳定，还附带技术转让条款。但泰国军方内部产生严重分歧：海军坚持推进项目，而陆军和空军则主张优先发展其他装备。经过长达两年的拉锯战，泰国政府最终决定保留首艘潜艇订单，取消后续两艘建造计划。
2024年，新任海军司令吉拉蓬·翁维特上任后，项目出现转机。这位精通技术的海军将领力排众议，在2025年8月推动内阁批准了修改方案。新协议，泰国不仅获得技术转让，还将建立本土维修体系，培养专业技术人才。从经济角度看，这一决定也为泰国节省了巨额违约金——若单方面取消合同，需支付已付款项三倍的赔偿金。
这场军贸博弈折射出东南亚国家军备采购的困境。一方面，地区安全形势迫使各国加强海军建设；另一方面，有限的国防预算又制约着采购计划。泰国作为地区中等强国，2024年军费仅50多亿美元，不得不精打细算。相比之下，新加坡的入侵者级潜艇项目就从容得多。
从更广的视角看，S-26T项目的落地具有多重意义：对中国而言，这是国产军工装备走向国际的重要里程碑；对泰国来说，则填补了水下作战能力的空白；而对地区格局而言，这标志着东南亚军贸市场多元化趋势的深化。随着2028年交付日期的临近，这艘承载着诸多期待的潜艇，终将在泰国湾的碧波中书写新的篇章。
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